午夜副刊

距離水塔不遠的路邊始終停著兩輛電動車，每次路過幾乎都在充電，後來終於忍不住在應用商店裡搜了一下，確實是供出租的共享汽車，但能夠查到的車源都在斯德哥爾摩。

在共享單車席捲北京之前，我剛剛考完駕照不久，正趕上共享電動車最火的那段時間，出門辦事時經常租一輛電動車，比打車便宜不少，順帶練熟了車技。

再往前幾年，有一個已經記不起名字的叫車軟件搞活動，用特斯拉做了幾天網約車，當時還很新鮮，看著車裡的觸屏問東問西，而現在經常看到社區裡幾輛特斯拉停在一起。

相比之下，北雪平的街頭幾乎能看到各個年代的富豪，不時還趕上老爺車愛好者集體出行。整體來說，電動車的比重並不算高。這裡也沒有共享單車，只有共享電動滑板車，按分鐘計費，隨便玩兩下都要幾十塊錢。還好平時出門靠步行足矣，另外我也實在不敢騎這個東西。

和「北京飯店」濃郁的裝修風格截然相反，這家泰國小館中沒有堆砌任何的異國元素，進門時也不會像亞洲超市那樣聽到「薩瓦迪卡」的問候。不知甚麼原因，一句英文都不會說的老闆將她的小飯館命名為「洛杉磯咖啡館」，牆上貼的照片是夢露和55號公路。

兩次周末去都是她的女兒幫忙翻譯，不會說瑞典語的食客碰上不會講英語的老闆，在這座小城裡終歸是小機會率事件。和《街頭絕味：亞洲》中的Jay Fai一樣，她也是一個人完成幾乎所有的工作，上菜時她會把桌上的魚露和白醋擺到湯粉邊上。

如同很多開餐館的移民家庭，能通曉當地語言和鄉音已經足夠好，她還不會說話的外孫也將在這兩種語言環境中長大。如果說這世界上與北歐在氣候、文化上處於兩極的地區，一定有熱情奔放而又陽光普照的東南亞。

和國內的泰餐相比，這裡其實更像以前街頭的桂林米粉或現在的沙縣小吃，但能在多雨的深秋吃到一盤鑊氣十足的咖喱飯，還有甚麼別的要求呢？

陰雨連綿的周六，又去逛了每周只開兩天半的二手店，人比上次還要多，抱著嬰孩的年輕夫婦、與朋友聚會的老人、獨自在咖啡角看書的女孩，比三裡屯的多抓魚迴圈商店更加生活。

讀完《手機大腦》後確實受到一些觸動，今天看了一部Netflix的紀錄片《極簡主義：時機已到》（The Minimalists: Less Is Now）。同樣是老生常談，但依然切題。

多年以前就讀過近藤麻理惠的書，教人如何扔掉不需要的東西。當然，任何運動式的改變在個人層面亦是於事無補。這也是為何大部分自助類書籍雖翻陳出新，但仍常銷不衰的原因。

從另一方面來說，「買它」的聲音遠大於扔掉它，以致於扔完之後又買了更多。極簡也好，斷舍離也罷，如果不能真的成為價值觀念和日常生活的一部分，很可能演變為另一種形式的標榜或炫耀，從而沖淡它們原本的意義。

「雙十一」馬上就要到了。買它，還是扔掉它，這是一個問題。