午夜副刊
春節前逛完街想要找地方休息一下，就去了中關村大街的星巴克，上樓之後發現店裡除了咖啡的香味之外還混合了冬天人群聚集處特有的味道，原來二樓沒有窗戶，而所有人竟然還都悠然自得地坐在那裡，品味著生活。現在我終於理解了，他們只是想Fika一下。
Fika就是和在意的人一起喝咖啡、吃甜點。據說瑞典人每天要Fika三次。前兩天看到幾個瑞典老人在甜品店親熱告別後，一位老太太又獨自坐回了原位。我說她待會兒肯定還有一波。果不其然，沒過多久她就在和新來的人打招呼了。
自從逃離出那家密不透風的星巴克臻選店，就想把這個故事寫出來，但沒想到最終是以這樣的方式。就像梁文道在前幾天的音訊節目《八分》裡所說的，在如今的環境下，你再怎麼拼命也未必能做甚麼事情，還不如大家都悠著點。
與其放任情緒變壞，不如停下來和志同道合的朋友Fika一下。當然，還是找一個空氣好一點的地方為妙。
從昨天起，包括瑞典在內的歐洲多國開始實施冬令時，歐洲股市的開盤時間和歐洲足球的開球時間都將延後一小時。當然，周日並不是我人生中第一次度過25個小時的一天，只是之前太小沒有印象而已。
1986年5月4日，中國開始實行夏時制。5天后，由100多名歌手參與的《讓世界充滿愛》演唱會在北京工人體育館舉行。24歲的崔健第一次唱起了「我曾經問個不休，你何時跟我走」。
夏時制在執行了6年之後取消，理由包括「我國東西時差大，全國又統一執行北京時間」，在西部等地區收不到節電效果。對於東西橫跨5個時區（相差4個小時）的國家來講，因為冬夏的區別而調整1個小時的意義確實不大。時至今日，新疆的學校都需要在高考前幾個月調整作息，以適應按照「北京時間」進行的高考。
至於日本不肯實行夏時制的原因，據說主要是因為「天不黑不下班」的企業文化。寫到這裡，這25小時的一天也該「下班」了。
距離水塔不遠的路邊始終停著兩輛電動車，每次路過幾乎都在充電，後來終於忍不住在應用商店裡搜了一下，確實是供出租的共享汽車，但能夠查到的車源都在斯德哥爾摩。
在共享單車席捲北京之前，我剛剛考完駕照不久，正趕上共享電動車最火的那段時間，出門辦事時經常租一輛電動車，比打車便宜不少，順帶練熟了車技。
再往前幾年，有一個已經記不起名字的叫車軟件搞活動，用特斯拉做了幾天網約車，當時還很新鮮，看著車裡的觸屏問東問西，而現在經常看到社區裡幾輛特斯拉停在一起。
相比之下，北雪平的街頭幾乎能看到各個年代的富豪，不時還趕上老爺車愛好者集體出行。整體來說，電動車的比重並不算高。這裡也沒有共享單車，只有共享電動滑板車，按分鐘計費，隨便玩兩下都要幾十塊錢。還好平時出門靠步行足矣，另外我也實在不敢騎這個東西。
陰雨連綿的周六，又去逛了每周只開兩天半的二手店，人比上次還要多，抱著嬰孩的年輕夫婦、與朋友聚會的老人、獨自在咖啡角看書的女孩，比三裡屯的多抓魚迴圈商店更加生活。
讀完《手機大腦》後確實受到一些觸動，今天看了一部Netflix的紀錄片《極簡主義：時機已到》（The Minimalists: Less Is Now）。同樣是老生常談，但依然切題。
多年以前就讀過近藤麻理惠的書，教人如何扔掉不需要的東西。當然，任何運動式的改變在個人層面亦是於事無補。這也是為何大部分自助類書籍雖翻陳出新，但仍常銷不衰的原因。
從另一方面來說，「買它」的聲音遠大於扔掉它，以致於扔完之後又買了更多。極簡也好，斷舍離也罷，如果不能真的成為價值觀念和日常生活的一部分，很可能演變為另一種形式的標榜或炫耀，從而沖淡它們原本的意義。
「雙十一」馬上就要到了。買它，還是扔掉它，這是一個問題。
也許是昨天寫的文章得到了某種回應，今天先後兩次有人主動打招呼，也算是很有意思的經歷。
先是在自助中餐館裡，我打開了幾屜蒸籠，想找有沒有剛做出來還熱的，這時後廚可能實在看不下去了，說有「豬肉的小燒麥」。這是兩個月來第一次有陌生人主動和我說中文。忽然理解嫁到美國的馬來西亞前同事，滿大街想找人說中文的心情。
吃完飯在附近的鞋店瞎逛，突然走來一個大叔，特別禮貌又正式地問我一個問題，原來他看見我穿著Peking的帽衫，問我是不是從北京來，現在住在這裡，知不知道北雪平也被人叫做Peking。終於有人看懂了這個梗，還願意與我當面分享。
也許有時候成見就是因為一次次重複而加深的，如果有一天你來這裡看一看，沒準兒會認識一個完全不同的北雪平。無論何時，持有更開放的心態都會看到更廣闊的世界。